槽鋼的表面鍍鋅主要采用的方法是熱鍍鋅。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來(lái)，自從1836年法國(guó)把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來(lái)，已經(jīng)有170年的歷史了。然而近30年來(lái)，伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展，北海鍍鋅方管熱鍍鋅工業(yè)得到了大規(guī)模發(fā)展。在各種保護(hù)鋼基體的涂鍍方法中，熱浸鋅是非常優(yōu)良的一種。它是在鋅呈液體的狀態(tài)下，經(jīng)過(guò)了相當(dāng)復(fù)雜的物理、化學(xué)作用之后，在鋼鐵上不僅鍍上較厚的純鋅層，而且還生成一種鋅鐵合金層。這種鍍法，不僅具備了電鍍鋅的耐腐蝕特點(diǎn)，而且由于具有鋅鐵合金層。鍍鋅方管價(jià)格還具有電鍍鋅所無(wú)法相比擬的強(qiáng)耐蝕性。因此這種鍍法特別適用于各種強(qiáng)酸、堿霧氣等強(qiáng)腐蝕環(huán)境中。

鋼管的焊接在各類大型工程都可見(jiàn)，鍍鋅鋼管也是目前應(yīng)用較廣的，鍍鋅鋼的焊接方法較多，北海鍍鋅方管一般在鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)中常用氣焊、手工電弧焊、CO2氣體保護(hù)焊、埋弧自動(dòng)焊、鎢極氬弧焊等方法。鍍鋅焊管又稱鍍鋅鋼管,分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種,熱鍍鋅鍍鋅層厚,鍍鋅方管價(jià)格具有鍍層均勻,附著力強(qiáng),使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

管材管道采用埋地敷設(shè)時(shí)應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行且管道敷設(shè)埋深應(yīng)符合下列要求：1、管材埋設(shè)在車行道下時(shí)管頂覆土厚度不得小于0.90m。2、管材設(shè)在非車行道（含人行道）下時(shí)其管頂覆土厚度不能小于0.60m、北海鍍鋅方管考慮到比較寬敞的人行道有可能有車經(jīng)過(guò)或臨時(shí)停車因此這一部分的管道覆土厚度（路面至管頂）不得小于0.90m。3、管材埋設(shè)在庭院（指綠化地及載貨汽車不能進(jìn)入之地）鍍鋅方管價(jià)格內(nèi)時(shí)管頂覆土厚度不得小于0.3m。

鋼材出廠前經(jīng)正火熱處理，這種交貨狀態(tài)稱正火狀態(tài)。北海鍍鋅方管由于正火加熱溫度(亞共析鋼為Ac3+30～50°C，過(guò)共析鋼為Accm+30～50°C)比熱軋終止溫度控制嚴(yán)格，因而鋼材的組織、性能均勻。與退火狀態(tài)的鋼材相比，由于正火冷卻速度較快，鋼的組織中珠光體數(shù)量增多，珠光體層片及鋼的晶粒細(xì)化，因而有較高的綜合力學(xué)性能，鍍鋅方管價(jià)格并有利于改善低碳鋼的魏氏組織和過(guò)共析鋼的滲碳體網(wǎng)狀，可為成品的進(jìn)一步熱處理做好組織準(zhǔn)備。